La Carrera Panamericana

Zacatecas: Im Ziel

2011-11-25T12:28:00.000+01:00


Bild aus dem OFFICIAL Frédérique Constant Genève Blog Quelle: Link

Mexikanische TV Doku über die PanAm 2010

2011-11-23T18:33:00.002+01:00

Dauer 1,5 Stunden
Zur Steuerung des Films bitte folgenden Link nutzen: Link zur Seite:

Tag 7: Zusammenfassung

2011-10-31T01:30:00.006+01:00

Hallo, nun wollen wir Euch noch einige Infos vom Zieleinlauf in Zacatecas geben.

Vorab noch die Info, dass wir nach dem unfreiwilligen Kontakt mit der mexikanischen Leitplanke in der dritten Speedetappe am Tag 7, diese nicht zu Ende fahren konnten, da der vordere rechte Reifen nicht mehr wollte und nach Luft schrie. Kurzerhand wechselten wir das Rad. Beim anschließenden Servicepunkt wurde dann die Spur noch etwas nachjustiert, und weiter ging es, mit der 4. Speedetappe! Die letzten beiden Etappen „La Bufa“ hin und zurück ließen wir dann ausfallen. Safty first! Trotz der daraufhin erfolgenden Strafzeiten, kamen wir auf den Overall Platz 44. Ohne Strafzeiten hätte sich vermutlich eine Platzierung 34 ergeben. Unter den teilnehmenden Mercedes Rennwagen haben wir aber immerhin Platz 1! ;-).

Mit nur 10 Sekunden Rückstand, auf das Mädelteam (Dany und Silvi) im blauen Porsche 911 belegen wir unter den deutschen Teilnehmern Platz 4.

Jedenfalls konnten wir wie geplant auf eigener Achse die Zeilrampe in Zacatecas erreichen, und alle Teilnehmer die diesen Moment erleben, können mit ihrer Leistung wirklich zufrieden sein, zeigt sich doch auch in diesem Jahr wieder, dass die Carrera eines der härtesten Oldtimerrennen ist und bleibt.

Jochen Mass belegte mit einem Ford Mustang den Overallplatz 11 und hat unter den deutschen Teilnehmern Platz 1!

Die Panamericana wurde dieses Jahr vom mexikanischen Rallyemeister Ricardo Trivino mit einem Studebaker gewonnen. Platz 2 mit nur 4,5 Sekunden Rückstand holten sich Doug Mockett und Angelica Fuentes in ihrem legendären Oldsmobile.

Platz 1: Ricardo Trivino mit einem Studebaker

Platz 2: Doug Mockett und Angelica Fuentes in
ihrem legendären Oldsmobile.

Tag 7:

2011-10-27T22:56:00.002+02:00

Die letzten beiden Etappen mussten wir leider auslassen.
Schade, denn unsere Overall Platzierung schien bis heute früh gar nicht so schlecht zu sein, muss was um den 34 Platz gewesen sein...
Wir sind aber auf eigener Achse in Zacatecas ankommen und werden durch Ziel fahren.

Tag 7: Ihr müsst jetzt ganz tapfer sein !

2011-10-27T20:18:00.002+02:00

Wir sind raus aus dem Rennen! :-(
Uns geht es aber gut!
Der Mercedes hat einige Blessuren davon getragen.
Aber er fährt noch ...

Tag 7: an der 2 WP

2011-10-27T17:42:00.001+02:00

10:38
2 WP sind 11,65 km, eine wunderschöne bergauf Passage. Bergauf ist zwar nicht unsere Stärke, dafür fehlen uns 50 - 100 PS mehr, trotzdem geben wir alles ...

Tag 7: on the road

2011-10-27T16:13:00.001+02:00

Um 8:35 hatten wir unser Bordkarte, und sind gleich los die 52 km zur ersten WP, wo wir bereits stehen.
Platzierungsliste vom gestriegen Tag, sowie eine Overallliste? Fehlanzeige gibt es nicht! :-(
Thomas + Tino

Tag 7: 8:20

2011-10-27T15:28:00.001+02:00

Immer noch keine Startzeiten!
Hier stehen an die 200 Leute und 100 Rennwagen vor dem Marriot Hotel herum und warten. Die Sonne geht hier so langsam auf. 13 Grad.

Tag 7: last Day

2011-10-27T15:09:00.001+02:00

Hallo nach Germany,
Hier 7:58, Tino wartet auf unsere Startzeit für heute, während ich schon mal den Mercedes betankte und vorgefahren habe. Bei der startzeitausgabe herscht etwas mexikanisches Chaos.
Den gestrigen Tag haben wir mit super Geschäft, incl. Die 8 Runden im Nescar Oval waren Klasse, ... Hat was mit 180 km/h im Drift durch steilkurven zu Rauschen ...
Wir hoffen heute am letzten Tag öffters und zeitnah bloggen zu können ....
Und hoffen ihr feuert uns noch mal richtig an! Eure Kommentare bekommen wir direkt in Rennauto gesandt!

Tag 6: Bilder

2011-10-27T14:08:00.001+02:00

Tag 5: Bilder

2011-10-27T07:02:00.001+02:00

Tag 6: vor der ersten Wp.

2011-10-26T21:57:00.001+02:00

2470 Höhenmeter
21 Grad Außentemperatur
90 Grad Motortemperatur
Drehzahl 1450 Umdrehung pro min
Helm auf, Hans System eingehängt, Gegensprechanlage gecheckt, Gurte angelegt, Rennhandschuhe an, Fensternetze geschlossen
1 min and go!
P.S. geschrieben vor der 1 WP. Gesendet mittags am service

Tag 6: an der ersten wp

2011-10-26T16:22:00.001+02:00

2400 höhenmeter.
20 grad
Tank voll
Helm auf, Hans eingehängt, Fensternetze geschlossen, 6-Punktgurte angelegt, Handschuhe angezogen, Motor läuft ... Es riecht nach Benzin ... Einige 911 vor uns und warten darauf von uns überholt zu werden .... YES ;-)

Tag 5: update

2011-10-26T16:02:00.001+02:00

Kurzbericht zum gestrigen Tage.
Ihr habt's bemerkt ab dem service kamen kein Beiträge mehr. Unser Ganghebel in der Mittelkonsole war gebrochen. Da hatte ich den Hebel in der Hand, ein Schraubendreher als Hebel rettete uns mehr schlecht als recht zum Mittagsservice. Dort hat man nur eine begrenzte zeit, sonst gibt's Strafzeiten. Also schnell Ganghebel ausgebaut und geschweisst.
War nicht optimal, 2 Gang war kaum zu finden ... Trotzdem die 3 anschließenden Werteprüfungen super gefahren.
Gesamttagesplazierung 42 ;-)
In der Nacht hat unser Service den Ganghebel dann optimal repariert. Hinten neue Bremsbeläge drauf und neu Batterie eingebaut.
Let's Start ....

Tag5: ersten 2 WPs Done

2011-10-25T18:22:00.001+02:00

"Mill Cumbres" heute früh wieder hoch, mit dem 330 Kurven auf 35 km!
Das ist wie Snowboarden mit einen Raceboard mit schnellen engen Schwüngen. Man kann süchtig danach werden.
Tim ist leider bei der ersten WP in der 3 Kurve wegen technischen defekt ausgefallen :-(.
Wir stehen vor der 3 WP. ZK 11:30.

Tag 5: Morelia - Guanajuato

2011-10-25T16:00:00.000+02:00

Guten morgen, und vielen Dank an die vielen Kommentarschreiber und Emailer. Auch besten Dank an das Mercedes Reiter Racing Team, die alles versuchten uns Teile nach Mexiko zu senden. Danke Udo! Ist aber schwierig, wenn die benötigten Ersatzteile selbst in Germany nicht lieferbar sind!
Wir werden versuchen den Mercedes ins Ziel zu bekommen, auch wenn wir keine Topzeiten erreichen können. Tagesplazierung von gestern Platz 49.
Ein blauer 911 vom german Mädelteam, hatte gestern einen vergaserbrand, ist aber heute wieder im Rennen.
Daumen drücken ....
News, batterie ist am Ende mussten den Wagen anschieben ...
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Tag 4: Bilderset vom heutigen Tag

2011-10-25T10:11:00.003+02:00

da alle nach Bildern schreien ... ein ganzes Bilderset vom heutigen Tag.

Tag 4: am Service

2011-10-24T20:45:00.000+02:00

Ersten beiden WP's heute vormittag ausgefallen.

Tag 4: wir stehen an der ersten WP.

2011-10-24T18:19:00.000+02:00

Gerade ist unklar ob diese gecancelt wird/ist.
Also warten, wir stehen in der Line zur WP, Zeit noch schnell was live in den blog zu stellen.
Heute eine kurze tagesetappe 259 km gesamt mit 5 Werteprufungen.

Darunter die legendäre Strecke "Mill Cumbres", für viele das Highlight der Panamericana.
die "Mill Cumbres" wurde schon in den 50 - igern gefahren, und hat 330 Kurven. Wir freuen uns schon drauf.
Thomas + Tino aus Mexiko
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Tag 3: Update

2011-10-24T17:51:00.000+02:00

Ein Update zu gestern: First wir sind nach einem sehr gemischten Tag gut angekommen. Am Vormittag gleich in der ersten WP. zeichnete sich ab, dass etwas am Fahrwerk nicht stimmte.
Der Wagen war hinten sehr weich, und lenkte in den kurven brutal mit. Also haben wir den Rennwagen um die Kurven getragen. Schnell 260 km zum Mittagsservice gesprintet, um nach dem rechten sehen zu lassen. Dort kaum Jungs von unserem Serviceteam :-(. Sie waren zumeist noch auf der Stecke. Tim Mältzer ist mit seinem Ford Mustang liegen geblieben, und ein anderer Deutscher hat sich am Vormittag überschlagen! Die Piloten sind wohl auf! Jedoch ist fraglich ob der Wagen wieder aufgebaut werden kann.

Ein Gummilager an der Hinterachsefixierung bei unserem Benz ist ausgeschlagen. So sind wir in die 3 nachmittags WPs gefahren. Trotz des defekten gummilagers waren wir gut und schnell unterwegs, und konnten 2 Rennwagen überholen.

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Tag 3: einige Bilder

2011-10-24T14:46:00.000+02:00

Tag 3: Start in Puebla

2011-10-23T15:03:00.002+02:00

Die Tage sind lang ... Morgens um 6:00 aufstehen, den ganzen Tag on the Road, Racing!, Abends Drivermeeting, da kommt man kaum vor 24 Uhr ins Hotel. Da kommt man kaum noch zum Blogschreiben, geschweige zum Bilder sichern, auswählen und in den blog stellen.wir stehen am Start der Tagesetappe, und warten auf unsere Startzeit 8:21. Etwas Zeit schnell mit dem iPhone noch was in den blog zu tippen.
Gesten sind wir in der Gesamtwertung etwas zurückgefallen. Könnte uns jemand so an die 50 bis 100 PS mehr geben bzw. senden?!
Thomas + Tino

Tagesetappe:
Gesamt 583km
6 WPs
Die erste ist "Pachuca"
Let's go !!

Tag 2: Service

2011-10-22T17:46:00.000+02:00

Heute ist der Service bereits nach der 2 WP. Ortszeit 10:36.
Wir befinden uns nun auf der mexikanischen Hochebene bei ca. 1500 m, die Leistung der Motoren lässt merklich nach. Die Jungs mit Vergasermotoren
Wechsel die Düsen in der Vergasern, wir justieren die D-Jetronik etwas ;-).

Bedinge durch die Höhe ist es angenehm kühl, und tut gut nach den 42 Grad, die wir gestern im Auto hatten.

Getankt haben wir bereits zu umgerechnet nichtmal 60 Cent.
Aber nur kein Neid, denn unser Mercedes genehmigt sich gute 25-30 literchen im renneinsatz.

Tag 2: Start in Oaxaca

2011-10-22T15:58:00.000+02:00

Ergebnis von gestern 42 gesamt und Platz 12 in der Historic C Klasse, erstes Drittel.

Unser Startzeit heute 8:21 + 7 Std nach Germany Time.

Und stehen bereits vor der ersten WP.

Tag 2: Oaxaca - Puebla

2011-10-22T07:29:00.000+02:00

Nach dem wir am ersten Tag den Platz 42 heraus gefahren haben. Geht es heute am 2 Tag nach Puebla.
Gesamtlänge der Tagesetappe 449 km, davon 93 km auf 6 Werteprüfungen verteilt, die auf Fullspeed oder Bestzeit gefahren werden.
Ziel ist Puebla.

Google Map Puebla: http://g.co/maps/4ycvm
Wiki zu Puebla: http://de.wikipedia.org/wiki/Puebla_%28Stadt%29

Tag 1: Oaxaca Tagesziel erreicht

2011-10-22T05:35:00.000+02:00

Nachmittagsetappen waren super! Im Service heute Mittag hatten wir die Stoßdämpfer härter eingestellt. Hinten Zug- und Druckstufe jeweils um zwei Stufen hoch. Vorne Zugstufe drei rauf. Es ist unglaublich was das ausmacht. Der Mercedes liegt noch besser auf der Straße, und die vielen Kurven machen nur noch Spaß!
Beim Service haben wir dann noch den Benzineinspritzdruck auf 2,2 bar angepasst.
Momentan sind wir beim sogenannten Driversmeeting, laut Ergebnisliste haben wir den Platz 42 herausgefahren.

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Tag 1: Service

2011-10-21T19:26:00.000+02:00

Die 5 WPs einigermassen gemeistert. Vor der WP 2 und 3 hatten wir Rauchentwicklung im Wagen und heftig außerhalb des Wagens .... Hatte schon ans anhalten in der 3 WP. gedacht aber es hat dann aufgehört. Göttertrank! Einige Rennwagen kamen bereits von der Strecke ab.
Unser serviceteam war nicht da, seltsam vermutlich Gans Probleme wegen einer Straßensperre, von der wir jetzt weiter auch betroffen sind - routenanderung für uns nun ... Es geht weiter ...

Tag 1

2011-10-21T16:14:00.000+02:00

Vor der ersten WP. Werteprüfung. Erstes kleines Problem: der Geberzylinder der kupplung ist undicht, etwas Öl tropft aufs bodenblech ... Auf dem alublech im Fußraum wird's was rutschig ....
Muss so gehen ...

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Tag 1

2011-10-21T15:57:00.001+02:00

6 min noch zum Start, Spannung steigt!

Tag 1: Start in Huatulco !

2011-10-21T15:24:00.000+02:00

Unsere Startzeit 9:03 German Time + 7 Std. Mit Startplatz 67 liegen wir hinter unserem Qualifying Platz, da einige, welche das Qualifying nicht gefahren haben vor uns eingereiht wurden, wie zum Beispiel Jochen Maas, der vermutlich etwas schneller sein wird.

Tag 1: Huatulco - Oaxaca

2011-10-21T03:05:00.001+02:00

Beim Qualifying gestern erreichten wir den 54. Platz. Wir gingen es erst mal etwas langsamer an.
Die heutige Strecke führt uns von Huatulco nach Oaxaca und die erste Werteprüfungen werden an der Pazifikküste gefahren. Es geht gleich gut los, es liegen 10 Werteprüfungen an, mit einer Gesamtlänge von 137 km die auf Bestzeit gefahren werden. Gesamtlänge der Tagesetappe 401 km.
Mal sehen wie wir uns platzieren.
Google Map Huatulco: http://g.co/maps/fk6fg
Google Map Oaxaca: http://g.co/maps/635d4
Wikipedia zu Oaxaca: http://de.wikipedia.org/wiki/Oaxaca_de_Ju%C3%A1rez

Tag 0 - Qualifying

2011-10-20T16:32:00.000+02:00

Heute findet das Qualifying statt. Neu ist diese Jahr dabei, das Startzeiten für jedes Fahrzeug vergeben werden. Wir sind um 9:24 dran, also nach deutscher Zeit 16:24.
Das Qualifying legt die Startreihenfolge für den ersten der folgenden sieben Tage fest. Also Daumen drücken!
36 Starter in der Historic C Klasse. So viele waren es noch nie! Und wir mitten drin. Einige der Teilnehmer haben noch kein ok zum Starten, technische Abnahme nicht geschafft.

Später mehr!
Korrektur Starrheit 9:36

Technische Abnahme die II

2011-10-19T17:34:00.002+02:00

Feuerlöschanlage nachgerüstet, wir haben gestern bis 20:00 Uhr geschraubt. Heut früh den Rest erledigt (vorgestern) ( Bowdenzüge noch angeschlossen ) und gleich zur technischen Abnahme - der Inspektor meinte: "Well done!" - und wir haben unser OK ! :-)
Aber Haubenhalter benötigen wir hinten noch.

Zur technischen Abnahme im ersten Anlauf nicht geschafft!

2011-10-18T20:08:00.000+02:00

Wurde sehr genau durchgeführt, kein Vergleich zum Vorjahr! Im ersten Anlauf haben wir es nicht geschafft! :-(
Die Sicherheitsregeln wurden enorm verschärft.
Der Handfeuerlöscher welcher die letzten zwei Jahre OK war reicht nicht. Wir brauchen zusätzlich eine Feuerlöschanlage!
Also zum OMP Stand und eben eine gekauft. So hat unser Service Team gleich ein wenig Arbeit mit dem Einbau.

Houston - Huatulco 2915 km

2011-10-18T18:45:00.000+02:00

Wir warten auf die Registrierung, etwas Zeit einiges in den Blog zu schreiben. Wir sind gestern bestens in Huatulco angekommen nach 2915 km Fahrt quer durch Mexiko, durch alle Wetterzonen, der Mercedes hält, Fahrwerk und bremsen von Mechatronik sind ein Traum. Bilder von der Fahrt folgen !
Thomas + Tino

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Technische Abnahme

2011-10-18T17:28:00.000+02:00

Wir sind bei der technischen Abnahme. Daumen drücken dass wir (der Mercedes, Tino und Thomas) ohne Probleme durchkommen!

6 o'clock in the Morning

2011-10-16T15:10:00.000+02:00

... und nach einem Tag Fahrpause in San Miguel Allende machen wir uns auf nach Oaxaca. Es liegen ca weitere 800 km vor uns.

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Fahrt nach San Miguel Allende

2011-10-15T15:04:00.002+02:00

pünktlich mit dem Sonnenaufgang startete der Convoy gegen 7:30 vor dem Hotel in Laredo.
An die 20 Rennwagen auf Trailern setzten sich Richtung mexikanischer Grenze in Bewegung. Unser Mercedes mitten drin., jedoch als einzigster Rennwagen auf eigener Achse.
Unser Visa und den PKW Einführpassierschein hatten wir bereits am Abend zuvor an der Grenze besorgt. Nun waren wir gespannt, ob es mit dem vorzeigen der Visas und der Päße getan ist, oder ob unser Auto mit dem ganzen Gepäck und den Ersatzteilen für die Rally untersucht werden würde. Die Zöllner machten mit Ihren Handys erst mal begeistert Fotos. Darauf hin gaben wir Ihnen erst mal einige der Autogrammkarten, und wurden direkt durch gewinkt. Da wollte keiner mehr ein Visa oder Pass sehen ;-)
Die 850 km waren kein Problem und kamen schnell vor ran.

Laredo: on the way to San Miguel Allende

2011-10-14T14:09:00.003+02:00

gestern Nachmittag in Laredo angekommen, und die Teilnehmer am Coyote Convoy getroffen.Zu meinst Amis, die sich in Laredo versammeln, um gemeinsam über die Grenze nach Mexiko einzureisen,und weiter im Convoy zum Start der Panamericana nach Huatulco zu fahren.

Um 7:30 fahren wir los. 850 km nach San Miguel.

Kommt gut durch den Tag

Thomas + Tino
Bis später

Auf dem Weg zur La Carrera Panamericana 2011

2011-10-09T20:00:00.002+02:00

Hallo an unsere Fans! Da sind wir wieder und wollen so gut es geht, und die Zeit, sowie die Internetverbindung es uns ermöglichen von der La Carrera Panamericana 2011 berichten.

Wie viele von Euch ja wissen starten wir in dieses Jahr zum dritten Mal in Folge.

Der gewählte Anreiseweg nach Mexiko ist dieses Jahr ein anderer, als die Jahre zuvor. So ging der Wagen nicht per Container direkt nach Mexiko, sondern per RoRo (Roll on -Roll off) mit einem Autotransportschiff nach USA Houston. Und wir wollen von Houston nach Huatulco zum Start der Panamericana fahren. Die Anreiseroute sieht wie folgt aus:

USA: Houston – Laredo – Mexiko: Nuevo Laredo - San Miguel Alende – Oaxaca – Huatulco

Die Wegstrecke auf Google Map: http://g.co/maps/upth5

Es sind rund 2.600km, da wird allein die Anreise ein Abenteuer. Wir freuen uns.

Get Ready -New design

2011-08-22T16:00:00.000+02:00

Vorbereitungen an Fahrwerk und Bremsen

2011-06-23T16:05:00.001+02:00

Mechatronik Fahrwerk Komponenten

vorne 300mm Bremsanlage vom W126

hinten gelochte Bremsscheiben

Die Route der La Carrera Panamericana 2011

2011-04-07T08:06:00.002+02:00

Kenneth Heyer 3. Platz mit Mercedes beim 24 Stunden von Dubai

2011-01-24T13:36:00.003+01:00

18.01.2011

24h-Dubai: 3.Platz!

1971 überquerte Hans Heyer mit dem neuen Mercedes Benz 300 SEL 6.8 AMG bei den 24h-Spa Francorchamps als Zweiter die Ziellinie, exakt 40 Jahre danach fast das gleiche Bild, diesmal bei den 24h-Dubai. AMG setzt auch hier erstmals einen neuen Mercedes Benz SLS AMG GT3 bei einem 24h-Rennen ein! Wieder ein Heyer am Steuer, aber nicht Hans (heute 67 Jahre) sondern sein Sohn Kenneth Heyer.

Mercedes setzte in den Emiraten drei brandneue SLS mit den Teams Black Falcon (Startnummer 7 und 8) und Heico (Startnummer 9) ein. Alle drei Fahrzeuge sahen das Ziel. Das Black Falcon Quartett Thomas Jäger, Kenneth Heyer, Jan Seyffarth und Sean Paul Breslin konnte mit der Startnummer 7 auf den Gesamt dritten Rang fahren. Somit war dem SLS bei seinem 24h Debüt ein gelungener Einstand gelungen und so kam es, dass ein Heyer nach 40 Jahren mit einem neuen AMG Renner auf dem Podium stand.

Kenneth Heyer: "Ja das ist schon etwas Besonderes für mich. Wir sind eine absolute Mercedes Familie und bei meinem Debüt direkt auf dem Treppchen zu stehen ist mehr als wir ehofft hatten. Die Autos sind bis auf, sofort regelbare, Kleinigkeiten wie die Lufthebeanlage super durchgelaufen und die Zielankunft aller drei Fahrzeuge mit zwei Top 10 Resultaten spricht für das tolle Projekt. Ich muss mich bei der HWA/AMG Crew bedanken, die in den letzten Monaten ein solch tolles Auto aufgebaut haben und wenig geschlafen haben vor dem Rennen. Vom Tag der Ankunft in Dubai haben Black Falcon, Heico und AMG toll zusammen gearbeitet und den Erfolg ermöglicht. Danke auch an alle Mechaniker und die fleißigen Helfer die uns jederzeit super Unterstützt haben und wieder bewiesen haben, dass Motorsport eben doch ein Teamsport ist. Ich freue mich auf das Jahr 2011!"

www.kenneth-heyer.de

Mercedes-Benz.tv: TV-Spot "Sonntagsfahrer"

2010-12-23T12:43:00.002+01:00

Mercedes-Benz schickt drei Weltmeister auf die Straße!

Motor Maniacs - Panamericana - Los Mercedos

2010-12-16T09:23:00.000+01:00

7 Seiten Special-Racereport, von Tino, Boris und Thomas vom Mercedes 280 SE 3.5 bei der Panamericana 2010

Motor Maniacs Magazine Ausgabe 01/2011

www.motor-maniacs.de

Motor Maniacs Magazin Cover 01/2011

Die ersten 2 Seiten von 7 ....

Mercedes bei der Carrera Panamericana 1952:

2010-12-15T12:41:00.002+01:00

Motorvision zeigt zeitgenössisches Bildmaterial.
Original Dokumentation von der Teilnahme von Mercedes bei der dritten Panamericana 1952, und dem Doppelsieg der 300 SL´s mit Karl Kling und Hermann Lang.
"Hier fegt Kling durch die Kurven ... dicht auf folgt Lang..."

Video von Top Speed TV - Part 3

2010-12-10T09:00:00.002+01:00

Noch ein gutes Video - 1966 Volvo Amazon

2010-12-10T08:00:00.004+01:00

Racing a '66 Volvo through Mexico (low resolution) from Team Tortuga on Vimeo.

See how fast our Mercedes 280 SE 3.5 is at 7:40

Powerslide - Race Report - Crazy Race

2010-12-05T18:51:00.001+01:00

8 Seiten Race Report vom Feinsten. Mit Text und Fotos von Andreas Beyer.

Video von Top Speed TV - Part 2

2010-12-04T19:23:00.001+01:00

REVO No. 2/2010, Behlaus Fotos - Mexico 2010 - Leningrad Cowboys Racing

2010-12-04T12:16:00.001+01:00

Schönes YouTube Video von Top Speed TV - Part 1

2010-11-30T12:09:00.004+01:00

am besten in HD und Full Screen Modus anschauen.
Viel Spaß

Part 1 nun auch in English !

PanAm 2010 for our BMW friends in Munich

2010-11-28T17:31:00.000+01:00

Tag 7 - Ziel und Ergebnisse

2010-10-29T18:57:00.002+02:00

Wir sind im Ziel Zacatecas angekommen. Toller Zieleinlauf und ne prima Party war's.
Platzierung:
42 in der Gesamtwertung von 120 Fahrzeugen.
Platz 8 in der Historic C Klasse mit 30 Fahrzeugen
Saludos

Tag 7 - Bilder vom Tag - Zieleinlauf in 1,5 Stunden

2010-10-28T22:26:00.002+02:00

Tag 7 - vorletzte speedetappe

2010-10-28T21:11:00.001+02:00

Mit dem Namen "La bufa " ...
In 4 Minuten starten wir!

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Tag 7 - mal wieder Service

2010-10-28T19:41:00.001+02:00

Der vorletzte Service, denn gibt es zwei. Der Mercedes läuft wie ein Uhrwerk und er scheint die kleine Karambolage von gestern nicht übel zu nehmen.

Tag 7 - last day

2010-10-28T14:48:00.001+02:00

Trotz des kleinen Ausrutscher gestern liegen wir gut platziert. Tino holt gerade unsere genaue startzeit für heute. Die Motoren heulen auf ... Ziel wird heute Zacatecas sein. Bis später.
Saludos
Tino + Thomas + 382

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Tag 6 - Impressionen vom heutigen Tag

2010-10-28T06:31:00.002+02:00

Tag 6 - Sorry Mercedes W108 :-( ...

2010-10-27T23:49:00.029+02:00

das haben wir nicht gewollt. Aber das bekommen wir schon wieder hin!.

Passiert auf einer reinen Nascar Rennstrecke, bei der Einfahrt aus einer Art Boxengasse.
2 cm hocher Rollsplitt auf Betonasphalt in der Kurve und die Beschleunigungkäfte eines V8-ter vertragen sich gar nicht. Und so wurde das Heck unseres Mercedes schneller und überholte uns ....
Die Betonwand der Nascar Rennstrecke kam immer näher ... der Aufprall war heftig und lies viel schlimmeres vermuten, als "nur" den linken Kotflügel, Licht und Kühlergitter.
Wir konnten die 8 Runden zu Ende fahren. Sicher hat und dies viel Zeit gekostet. Mal sehen welche Platzierung wir morgen früh haben werden.

Fünf weiteren Fahrzeugen wurde diese Falle ebenfalls zum Verhängnis.

Einige Fahrer hatten heute noch ganz andere Probleme:

Tag 6 - service

2010-10-27T21:41:00.001+02:00

Wie schon fast üblich ein blog vom Service! Herzlicher. Empfang in einem kleinen Bergdorf. Hier haben wir 45 Minuten Zeit um etwas zu erholen, was zu Essen und beim Rennwagen noch dem rechten schauen zu lassen.
Salutos

Tag 6 - on the Road again

2010-10-27T21:08:00.001+02:00

Anstehen vor der zweiten speedetappe.

Tag 5 - Auf dem weg nach Guadalajara

2010-10-26T19:15:00.001+02:00

Wir sind bereit wieder unterwegs und schon beim Mittag bzw. Service. Standgas was rauf, Reifendruck um 0,2 bar erhöht, Ölverbrauch gleich Null, Scheiben sauber gemacht und kalte getränke mitgenommen. Gute Nachrichten, unser Zeitstrafe von einer Minute vom 1 Tag wird uns gutgeschrieben. Es liegen heute 495 km an.

Tag 3 - Bilder Update

2010-10-26T13:06:00.003+02:00

Tag 4 - Morelia

2010-10-26T12:59:00.001+02:00

Einige Bilder vom Tag 4,

Tag 4 - Boxenstop

2010-10-25T21:11:00.000+02:00

Erste Werteprüfung heute mal wieder ausgefallen. Die zwei weiteren waren sehr schnelle ohne viel Kurven. Nun sind wir beim Mittagsservice. Auto läuft ohne Probleme.

Tag 4 - Start

2010-10-25T15:07:00.000+02:00

8 Uhr
Wir haben Startplatz 44, in unserer Klasse Historic C Platz 8 von 30 Fzg.

Einige Bilder von den 300 SL´s

2010-10-25T06:16:00.003+02:00

Tag 3 - Ziel Queretaro

2010-10-25T01:38:00.001+02:00

Auf der Rundstrecke 5 saubere Runden gezogen. Dann noch 40 km bis Queretaro. Queretaro im Ausnahmezustand. Die Mexikaner feiern uns bei der Zieleinfahrt.
Heute waren es rund 600km bei bis zu 40 Grad, im schwarzen Mercedes waren es noch paar mehr.
Nun gibt's erst mal ein Victoria (Bier)
Salutos

Tag 3 - Rennstrecke

2010-10-25T00:19:00.001+02:00

Die drei Speed Etappen heute Nachmittag waren klasse.
Nun noch 5 Runden auf einer Rennstrecke, dann haben wir es für heute geschafft.

Tag 3 - beim Boxenstop bzw. Service

2010-10-24T21:30:00.000+02:00

Eine weitere Werteprüfung wurde heute gecancelt. Weil ein Fahrzeug in Flammen aufging. :-( leider ein Fahrzeug von unseren deutschen Freunden. Den Fahrern ist aber nichts passiert. Wir müssen weiter ....

Tag 3 - Start in Puebla

2010-10-24T18:04:00.001+02:00

Heute ging's um 7 in der Früh los. Erste Werteprüfung fiel aus. Aber 2 sind wir bereits gefahren. Die letzte war die härteste bis jetzt! Nicht lang aber es ging viel bergab mit unzähligen Kurven. Die Bremsen rauchen .... Nun stehen die Rennwagen in einem kleinen Bergdorf.
Und warten bis wieder los geht.
Die ersten Motoren heulen auf ... Es riecht nach Benzin und der Geruch von den heißen bremsen liegt immer noch in der luft.

qualmende Bremsen

Tag 2 - Puebla erreicht

2010-10-24T17:54:00.000+02:00

Puebla haben wir erreicht. Die Mexikaner und Mexikanerinnen bescherten uns einen unglaublichen Empfang.
Nachts hatte unser Serviceteam dann doch noch einiges am Mercedes zu schrauben. Besonderen Dank an Hans, Sven und Andreas.
Ihr seit Klasse!

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Tag 2 - ersten zwei Speed Etappen gemeistert

2010-10-23T17:17:00.000+02:00

Unser Mercedes läuft prima !
Sind gerade beim Service check und füllen den Tank.
Nun folgen 4 weitere Speed Etappen mit 6, 22, 21 und 11 km.

Tag 2. - Start in Oaxaca Mexico

2010-10-23T14:41:00.000+02:00

Unsere Platzierung von Vortag Platz 54. Leider haben wir eine Zeitstrafe von 1 Minute bekommen. Das ist heftig. Wofür wir die Zeitstrafe bekommen haben, ist und völlig unklar. Egal wir starten heute um 8:02:30 ( für euch + 7 Std German Time) Daumen drücken!
Tino und Thomas

Erste drei Werteprüfungen

2010-10-23T04:19:00.001+02:00

von 7 am heutigen Tage gemeistert. Nun stehen wir gerade vor der 4 Speedetappe und warten auf unsere Startzeit 13.27.
Saludos bis später.

Start der PanAm !!!

2010-10-22T14:02:00.000+02:00

Wir starten um 7:39 also in ca 40 Minuten. Beim Qualifying haben wir Platz 58 herausgefahren. Die Motoren laufen warm. Die Spannung steigt ... Bilder gibt es heute Abend.